EON𝑝𝑒𝑑𝑖𝑎

Başlangıçtan bugüne.

Sahne bir 20. yüzyıl başı romantizasyonudur — gerçek varış muhtemelen daha sessiz, daha çekingen oldu. Ama görüntünün taşıdığı sezgi tarihseldir: küçük bir Avrupa filosu, çok daha eski ve büyük bir ticaret evrenine ilk kez doğrudan dokunuyor.Public domain

20 Mayıs 1498 · Lizbon (yola çıkış) → Calicut, Malabar kıyısı

Vasco da Gama Hindistan'a deniz yoluyla ulaşır

Paylaş

Temmuz 1497'de Lizbon'dan ayrılan Vasco da Gama, Ümit Burnu'nu dolaşarak 20 Mayıs 1498'de Hindistan'ın güneybatı kıyısındaki Calicut'a ulaştı. Avrupa ile Hint Okyanusu havzası arasında ilk doğrudan deniz hattı böylece kuruldu; Arap-Venedik baharat tekelinin sonu ve gerçek anlamıyla küresel ticaretin başlangıcı.

15. yüzyılın sonunda Avrupa'nın Doğu malları — karabiber, tarçın, ipek, porselen — Hint Okyanusu'ndan Kızıldeniz ve Levant üzerinden Akdeniz tüccarlarına ulaşıyordu. Bu zincirin her halkası kâr alıyor, son fiyatı Venedik belirliyordu. Portekiz tahtı, Henrique'nin (Denizci) bir yüzyıllık keşif yatırımının üstünde 1488'de Bartolomeu Dias'la Ümit Burnu'nu görmüştü; şimdi sıra rotayı sonuna kadar açmaktaydı. Manuel I, dört gemilik küçük bir filoyu — São Gabriel, São Rafael, Berrio, bir erzak gemisi — Vasco da Gama komutasında 8 Temmuz 1497'de Lizbon'dan uğurladı.

Yol uzun ve sertti. Filo, Atlantik'in ortasında geniş bir 'volta do mar' kavsi çizerek güney rüzgârlarını yakaladı, Kasım 1497'de Ümit Burnu'nu döndü, Hint Okyanusu kıyısında Mozambik, Mombasa ve Malindi'ye uğradı. Malindi'de bir Hint Okyanusu kılavuzu — büyük olasılıkla Gucerati Müslüman bir denizci — pusulayı muson rüzgârlarına çevirdi ve filoyu 23 günde Hindistan kıyısına götürdü. 20 Mayıs 1498'de Calicut'a varan Da Gama, kentin Hindu hükümdarı Zamorin'in huzuruna çıktı; getirdiği hediyeler bu büyük baharat limanı için gülünç sayılacak kadar mütevazıydı ve mütekabil ticaret büyük ölçüde sonuçsuz kaldı.

Ama stratejik mesaj alınmıştı. Ertesi on yılda Portekiz, Goa (1510), Hürmüz (1515) ve Malakka (1511) gibi anahtar noktalara yerleşerek Hint Okyanusu ticaretine zorla giren ilk Avrupalı güç oldu; gemilere top yerleştirme avantajı, mevcut Müslüman ve Tamil deniz ağlarını çözmek yerine onlara haraç ve tekel dayatmak için kullanıldı. Avrupa'da baharat fiyatları düştü; Lizbon, Venedik'in yerini birkaç on yıl içinde aldı. Hint Okyanusu'nun çok yüzyıllık çok-aktörlü ticareti ise sömürgeleşme baskısı altında biçim değiştirmeye başladı.

1498'in tarihsel ağırlığı, hangi tarafından bakıldığına göre değişir. Avrupa için bu, küresel deniz egemenliğinin ilk halkasıydı: 1492 batıya, 1498 doğuya — iki sefer birlikte Erken Modern dünya sistemini kurdu. Hint Okyanusu için ise zaten işleyen, kozmopolit bir ticaret evreninin üzerine silahlı bir aracın inişiydi. İki anlatı da gerçektir; Eon, ne 'kahramanca keşif' ne de 'yalnızca yağma' okumasını kabul eder — ölçek-etkisi açıktır, yargı kendi başına bir tarih meselesidir.

Galeri

Konum

Lizbon (yola çıkış) → Calicut, Malabar kıyısı · OpenStreetMap →

Kaynaklar